چرا ما را انتخاب کنید
1
راه حل یک مرحله ای
ما متعهد به اقدامات با کیفیت و ملموس هستیم. این بدان معناست که ما همیشه راه حل ها را به روشی حرفه ای و عملی ارائه می دهیم.
2
خدمات سفارشی
نقل قول سریع و دقیق؛ پیگیری به موقع و مؤثر؛ تضمین کیفیت و خدمات.
3
تیم حرفه ای
ما بیست سال تجربه در قطعات خودرو داریم و یک تیم کاری حرفه ای ایجاد کرده ایم.
4
سرویس آنلاین 24H
شما می توانید برای استعلام خدمات پیش فروش، فروش و خدمات پس از فروش با ما تماس بگیرید و ما به شما رضایت بخش خواهیم داد. 24 ساعت شبانه روز در خدمت شما هستیم.
مزدا M3 M6 Cx چیست5 2015 2.0l Iginition Coil Pe7w-18-100 Pe20-18-100
کویل جرقه زنی جزء حیاتی سیستم جرقه زنی خودرو است. وظیفه تبدیل ولتاژ پایین باتری به ولتاژ بالا برای تولید جرقه در شمع ها را بر عهده دارد. سیم پیچ احتراق به عنوان یک ترانسفورماتور عمل می کند و از القای الکترومغناطیسی برای تولید ولتاژ بالا برای احتراق کارآمد در موتور استفاده می کند.
-
فیلتر پمپ بنزین MAZDA M3 ZJ20-13-ZEL
مدل های موتور قابل استفاده: MAZDA M3. شماره OE: ZJ20-13-ZEL. شماره کارخانه: ZJ20-13-ZEL. فیلتر پمپ بنزین MAZDA M3. اضافه کردن به استعلام -
سنسور MAZDA M3; مخزن روغن Z605-60-960
مدل های موتور قابل استفاده: MAZDA M3. شماره OE: Z605-60-960. شماره کارخانه: Z605-60-960. سنسور MAZDA M3؛ مخزن روغن. اضافه کردن به استعلام -
پمپ سوخت مزدا M3 Z605-13-35X 5M519H307
مدل های موتور قابل استفاده: MAZDA M3. شماره OE: Z605-13-35X 5M519H307. شماره کارخانه: Z605-13-35X 5M519H307. پمپ سوخت مزدا M3. اضافه کردن به استعلام -
پوشش مخزن آب مزدا M3 LF50-15-205
مدل های موتور قابل استفاده: MAZDA M3. شماره OE: LF50-15-205. شماره کارخانه: LF50-15-205. روکش مخزن آب مزدا M3. اضافه کردن به استعلام -
مخزن آب رادیاتور مزدا M3 LF8B-15-350
مدل های موتور قابل استفاده: MAZDA M3. شماره OE: LF8B-15-350. شماره کارخانه: LF8B-15-350. مخزن آب رادیاتور مزدا M3. اضافه کردن به استعلام -
پمپ سوخت MAZDA M3 L3M8-13-350
مدل های موتور قابل اجرا: MAZDA M3. شماره OE: L3M8-13-350. شماره کارخانه: L3M8-13-350. پمپ سوخت مزدا M3. اضافه کردن به استعلام -
MAZDA M{0}} TIE ROD END GS1D-32-290
مدلهای موتور قابل اجرا: MAZDA M6 10. شماره OE: GS1D-32-290. شماره کارخانه: GS1D-32-290. MAZDA M{0}} TIE END. اضافه کردن به استعلام -
MAZDA M6 WATER JET GDK1-51-82X
مدل های موتور قابل استفاده: MAZDA M6. شماره OE: GDK1-51-82X. شماره کارخانه: GDK1-51-82X. جت آب مزدا M6. اضافه کردن به استعلام -
سیلندر اصلی ترمز مزدا M6 GBY8-43-40Z
مدل های موتور قابل استفاده: MAZDA M6. شماره OE: GBY8-43-40Z. شماره کارخانه: GBY8-43-40Z. سیلندر اصلی ترمز مزدا M6. اضافه کردن به استعلام -
کاور جت آب مزدا M3 BS3F-51-8H2
مدل های موتور قابل استفاده: MAZDA M3. شماره OE: BS3F-51-8H2. شماره کارخانه: BS3F-51-8H2. کاور جت آب مزدا M3. اضافه کردن به استعلام -
مه شکن سپر MAZDA M3 BR5J-51-680
مدل های موتور قابل اجرا: MAZDA M3. شماره OE: BR5J-51-680. شماره کارخانه: BR5J-51-680. چراغ مه شکن سپر MAZDA M3. اضافه کردن به استعلام -
سیلندر اصلی ترمز مزدا M3 BPYS-43-40Z
مدل های موتور قابل استفاده: MAZDA M3. شماره OE: BPYS-43-40Z. شماره کارخانه: BPYS-43-40Z. سیلندر اصلی ترمز مزدا M3. اضافه کردن به استعلام
عملکرد یک کویل احتراق
سیستم جرقه زنی بخش مهمی از موتور خودرو است که احتراق را آغاز می کند. این شامل اجزای متعددی از جمله سیم پیچ احتراق، شمع ها، توزیع کننده (در سیستم های قدیمی تر) و ماژول کنترل است.
سیم پیچ احتراق با تولید ولتاژ بالا برای تولید جرقه در شمع ها نقش محوری در سیستم جرقه زنی ایفا می کند. معمولاً به باتری خودرو و سوئیچ جرقه زنی متصل می شود. هنگامی که سوئیچ احتراق روشن می شود، یک جریان ولتاژ پایین از سیم پیچ اولیه سیم پیچ جرقه می گذرد.
سیم پیچ احتراق ولتاژ پایین باتری را از طریق القای الکترومغناطیسی به خروجی ولتاژ بالا تبدیل می کند. سیم پیچ اولیه هنگامی که جریان از آن عبور می کند، میدان مغناطیسی ایجاد می کند. این میدان مغناطیسی با قطع جریان به سرعت فرو می ریزد و باعث ایجاد ولتاژ بالا در سیم پیچ ثانویه سیم پیچ می شود. خروجی ولتاژ بالا از سیم پیچ ثانویه به توزیع کننده (یا مستقیماً به شمع ها در سیستم های جدیدتر) ارسال می شود تا جرقه ایجاد کند.
تبدیل ولتاژ پایین به ولتاژ بالا از طریق القایی در سیم پیچ احتراق یک مرحله مهم در فرآیند احتراق است. این اطمینان حاصل می کند که شمع ها یک پالس ولتاژ بالا دریافت می کنند، که مخلوط هوا و سوخت را در سیلندرهای موتور یونیزه می کند و جرقه ای ایجاد می کند که مخلوط را مشتعل می کند و احتراق را آغاز می کند. توانایی سیم پیچ احتراق برای تولید جرقه های ولتاژ بالا برای عملکرد کارآمد موتور و تحویل نیرو حیاتی است.
ساخت کویل جرقه زنی
سیم پیچ احتراق از دو جزء اصلی تشکیل شده است: سیم پیچ اولیه و سیم پیچ ثانویه. سیم پیچ اولیه از سیم ضخیم با چرخش نسبتا کمی ساخته شده است. در مقابل، سیم پیچ ثانویه از سیم بسیار ریزتر با تعداد چرخش به طور قابل توجهی بیشتر تشکیل شده است. سیم پیچ اولیه به سیستم الکتریکی خودرو متصل است، در حالی که سیم پیچ ثانویه خروجی ولتاژ بالا را تولید می کند.
مواد اصلی سیم پیچ احتراق نقش مهمی در ساخت آن ایفا می کند. معمولاً از مواد فرومغناطیسی مانند آهن یا فولاد ساخته می شود که به تشدید میدان مغناطیسی تولید شده توسط سیم پیچ اولیه کمک می کند. هسته اغلب شبیه یک استوانه توخالی یا پشته ای از لایه های لایه است تا تلفات انرژی از طریق اشباع مغناطیسی و جریان های گردابی را به حداقل برساند.
سیم پیچ احتراق دارای یک ترمینال خروجی ولتاژ بالا است که در آن ولتاژ بالا تولید شده در سیم پیچ ثانویه تحویل داده می شود. این ترمینال معمولاً از طریق سیم های پرتنش به توزیع کننده (در سیستم های قدیمی تر) یا شمع ها (در سیستم های جدیدتر) متصل می شود. طراحی شده است تا در برابر ولتاژهای بالای سیم پیچ بدون نشتی الکتریکی مقاومت کند.
انواع کویل جرقه زنی
کویل های جرقه زنی معمولی:کویل های جرقه زنی معمولی که به عنوان کویل های قوطی نیز شناخته می شوند، به طور گسترده در خودروهای قدیمی مورد استفاده قرار گرفته اند. آنها معمولاً در خارج از موتور نصب می شوند و از یک قوطی فلزی تشکیل شده اند که سیم پیچ های اولیه و ثانویه را در خود جای داده است. این کویل ها به توزیع کننده متصل می شوند که ولتاژ بالا را به شمع ها تقسیم می کند. کویل های جرقه زنی معمولی از نظر طراحی نسبتا ساده هستند و به دلیل دوام و قابلیت اطمینان خود شناخته می شوند.
کویل های سیستم جرقه زنی بدون توزیع کننده (DIS):با پیشرفت تکنولوژی جرقه زنی، سیستم های جرقه زنی بدون توزیع کننده (DIS) رایج تر شده اند. کویل های DIS معمولاً مستقیماً روی شمع ها یا نزدیک به شمع ها نصب می شوند و نیاز به توزیع کننده را از بین می برند. هر کویل وظیفه تامین ولتاژ بالا به یک شمع خاص را بر عهده دارد. سیستم DIS از سنسورهایی برای تعیین زمان دقیق تولید جرقه برای هر سیلندر استفاده می کند. کویل های DIS عملکرد و کارایی جرقه زنی بهبود یافته ای را در مقایسه با کویل های معمولی ارائه می دهند.
کویل های جرقه زنی کویل روی دوشاخه (COP):کویل های احتراق کویل روی دوشاخه (COP) مفهوم کویل های DIS را یک قدم جلوتر می برند. در سیستم های COP، هر سیلندر دارای سیم پیچ احتراق مخصوص به خود است که مستقیماً روی شمع نصب می شود. این پیکربندی نیاز به سیم های شمع را از بین می برد و احتراق دقیق تر و کارآمدتری را فراهم می کند. کویل های احتراق COP انرژی جرقه ای افزایش یافته و کنترل بهتر احتراق را ارائه می دهند که در نتیجه عملکرد موتور بهبود یافته و آلایندگی کاهش می یابد.
اقدامات احتیاطی برای استفاده
در صورت استفاده نادرست از کویل جرقه، باعث آسیب به کویل جرقه می شود، بنابراین باید به نکات زیر توجه کرد: از گرم شدن یا مرطوب شدن کویل احتراق جلوگیری کنید. هنگامی که موتور روشن نیست، سوئیچ احتراق را روشن نکنید. اتصالات مدار را مرتباً چک، تمیز و سفت کنید تا از اتصال کوتاه یا اتصال به زمین جلوگیری شود. کنترل عملکرد موتور برای جلوگیری از ولتاژ بیش از حد؛ شمع ها نباید برای مدت طولانی "آتش را آویزان کنند". رطوبت روی کویل احتراق را فقط می توان با پارچه خشک کرد و نباید با آتش پخت، در غیر این صورت سیم پیچ جرقه زنی آسیب می بیند.
رده محصولات
کویل های جرقه زنی به دو نوع تقسیم می شوند:نوع مغناطیسی باز و نوع مغناطیسی بسته با توجه به مدار مغناطیسی. کویل احتراق سنتی از نوع باز مغناطیسی است. هسته آهنی آن از ورق های فولادی سیلیکونی در حدود 0.3 میلی متر ساخته شده است. هسته آهنی با سیم پیچ های ثانویه و اولیه پیچیده شده است. نوع مغناطیسی بسته از یک هسته آهنی شبیه به III برای پیچیدن سیم پیچ اولیه استفاده می کند و سیم پیچ ثانویه به دور بیرون پیچیده می شود. خطوط مغناطیسی نیرو توسط هسته آهنی تشکیل می شود تا یک مدار مغناطیسی بسته را تشکیل دهد. مزایای کویل های احتراق مغناطیسی بسته نشت مغناطیسی کمتر، اتلاف انرژی کمتر و اندازه کوچکتر است. بنابراین، کویل های احتراق مغناطیسی بسته معمولاً در سیستم های جرقه زنی الکترونیکی استفاده می شوند.
کویل های احتراق چقدر دوام می آورند؟
کویل های احتراق معمولاً 80،000 تا 100،000 مایل دوام می آورند. با این حال، مانند اکثر اجزای خودرو، شرایط خاصی مانند موارد زیر ممکن است باعث شود که آنها زودتر از کار بیفتند.
نسبت هوا به سوخت نادرست
اگر نسبت سوخت به هوای شما نامتعادل است و باعث می شود موتور شما خیلی باریک یا بسیار غنی کار کند، شمع های شما می توانند مشکلاتی ایجاد کنند که روی کویل های احتراق شما تأثیر بگذارد. این به این دلیل است که مخلوطهایی با هوای بیش از حد (لاغر) ممکن است زودتر شمعها را فرسوده کنند، زیرا شمعها به ولتاژ بیشتری برای انفجار نیاز دارند، گرمای بیش از حد تولید میکنند و احتمال شلیک نادرست آنها بیشتر است. از سوی دیگر، مخلوط هایی که از نظر سوخت بسیار سنگین هستند (غنی) می توانند شمع های جرقه را در رسوبات کربن بپوشانند.
در هر دو حالت، کویلهای احتراق مجبور میشوند اضافهکاری کنند تا ولتاژ کافی برای احتراق مخلوطهای ضعیف هوا و سوخت یا غلبه بر آسیب و کثیفی ناشی از آنها ایجاد کنند.
شکاف شمع نادرست
برای اینکه شمع ها به درستی کار کنند، فضای بین الکترودهای آنها باید به درستی شکاف داده شود. شکاف بسیار کوچک است و جرقه تولید شده ممکن است برای احتراق سوخت بسیار ضعیف باشد. شکاف بیش از حد بزرگ است و جرقه ممکن است به طور مداوم از شکاف پرش نکند یا ممکن است سیم پیچ های احتراق را مجبور کند ولتاژ بیشتری ارائه دهند.
با گذشت زمان، شکاف شمع ها به طور طبیعی افزایش می یابد، بنابراین مهم است که با توجه به این شش نشانه که ممکن است شمع های شما نیاز به تعویض داشته باشند، سلامت شمع های خود را کنترل کنید.
درپوش سوپاپ نشتی دارد
اگرچه کویلهای احتراق COP ممکن است جرقههای قویتری را با زمانبندی دقیقتر نسبت به راهاندازیهای تک سیمپیچ ایجاد کنند، موقعیت آنها آنها را بهطور باورنکردنی مستعد رطوبت میکند - و این راز نیست که الکترونیک و رطوبت به خوبی با هم ترکیب نمیشوند.
در بسیاری از تنظیمات COP، سیم پیچ مستقیماً بالای شمع قرار می گیرد که در داخل یک لوله در درپوش سوپاپ موتور قرار دارد. با گذشت زمان، لاستیک بین لوله شمع و درپوش سوپاپ ممکن است شکسته شود و روغن داخل آن لوله شود و شمع ها و کویل های احتراق در این فرآیند رسوب کند.
علائم خرابی کویل احتراق چیست؟
خرابی سیم پیچ احتراق می تواند به شدت به موتور شما آسیب برساند، بنابراین مراقب این پنج علامت خرابی کویل احتراق باشید.
1. چراغ چک موتور روشن
خوشبختانه، اگر وسیله نقلیه شما به جای توزیع کننده، رایانه ای دارد که کارها را اجرا می کند، به احتمال زیاد متوجه خراب شدن سیم پیچ احتراق می شود. وقتی این کار انجام شد، چراغ چک موتور شما را روشن می کند تا یک تکنسین حرفه ای بتواند از اسکنر OBD-II برای شناسایی مشکل استفاده کند.
2. مشکل در راه اندازی موتور شما
از آنجایی که کویل های احتراق وظیفه رساندن برق به شمع های شما را بر عهده دارند، ممکن است متوجه شوید که راه اندازی موتور شما با یک سیم پیچ احتراق ناموفق دشوار است. در واقع، اگر یک کویل احتراق داشته باشید، ممکن است وسیله نقلیه شما به دلیل عدم ارسال جرقه به شمع ها، اصلاً روشن نشود. با این حال، با تنظیمات COP، ممکن است مجبور باشید علائم یک سیلندر "مرده" مانند شروع ناگهانی یا کندوپاشی را احساس کنید.
3. شلیک اشتباه
به این احساس وجود یک سیلندر "مرده"، شلیک ناقص گفته می شود و ممکن است هنگام رانندگی نیز رخ دهد. اگر موتور شما بد کار می کند، ممکن است در هنگام دور کار ضعیف کار کند، تکان بخورد و بلرزد - و در حین رانندگی تکان بخورد یا پاشیده شود. یک اشتباه بد همچنین باعث می شود چراغ چک موتور شما چشمک بزند که نشان دهنده یک مشکل جدی است که باید فوراً برطرف شود. شلیک نادرست فشار باورنکردنی بر اجزای موتور وارد می کند، بنابراین توصیه می کنیم در صورت مشاهده هر یک از این علائم، خودروی خود را در اسرع وقت بررسی کنید.
4. قدرت کمتر و کاهش بهره وری سوخت
هنگامی که شمع ها برق کافی را از سیم پیچ احتراق دریافت نمی کنند، ممکن است جرقه نزنند یا به طور متناوب این کار را انجام دهند - که منجر به کاهش توان خروجی می شود. وقتی این اتفاق میافتد، موتور شما کمبود نیرو را با مصرف سوخت بیشتر جبران میکند، که باعث کاهش مسافت پیموده شده بنزین میشود و میتواند شمعها را کثیف کند. بنابراین مراقب توقف، شتاب آهسته، و درآرامش خشن باشید، زیرا همگی علائم یک سیم پیچ احتراق بد هستند.
5. نتیجه معکوس
اگر موتور شما سعی کند سوخت بیشتری بسوزاند تا سیم پیچ احتراق بد را جبران کند، ممکن است نتیجه معکوس نیز داشته باشد. هنگامی که سوخت نسوخته از طریق سیستم اگزوز عبور می کند و منفجر می شود، شلیک معکوس اتفاق می افتد. اگر موتور شما کار معکوس میکند، ممکن است متوجه صدای بلندی که از عقب خودروتان میآید، شوید.
کارخانه ما
ما نماینده انحصاری بیش از صد تولید کننده مشهور هستیم و صدها کارخانه تولید قطعات خودرو معروف داخلی و جهانی به ما توزیع کننده انحصاری را اهدا کردند.
شرکت ما در سال 1998 تاسیس شد، پس از 20 سال کار سخت، اکنون ما حدود 750 کارمند داریم، مساحت انبار حدود 80،{4}} متر مربع، و ما 13 شعبه شرکت داریم که شامل پکن، هانگژو، مرکز ذخیره سازی نانچانگ است. ..ect.ما دستاوردهای بزرگی در بازار داخلی و جهانی قطعات خودرو چین داشته ایم.
شریک همکاری
سوالات متداول
س: آیا با کویل احتراق بد رانندگی می کنید؟
پاسخ: اگر یک کویل احتراق را تکان می دهید، احتمالاً نمی توانید ماشین خود را روشن کنید، چه رسد به رانندگی با آن. اگر راهاندازی COP دارید، ممکن است وسیله نقلیه خود را با سیمپیچ خراب رانندگی کنید، اما توصیه میکنیم این کار را نکنید زیرا انجام این کار میتواند برای موتور شما خطرناک و آسیبرسان باشد.
س: علائم کویل احتراق بد چیست؟
پاسخ: 8 نشانه معیوب بودن کویل احتراق
ماشین شما گازسوز. ...
ماشین شما کند می شود. ...
صداهای پراکنده، سرفه و کوبیدن را می شنوید. ...
ماشین شما تقریباً در حالت بیکار است و می لرزد. ...
ماشین شما خراب می شود و نتیجه معکوس می گیرد. ...
غرفه های ماشین شما ...
شما برای روشن کردن ماشین خود در تلاش هستید. ...
چراغ چک موتور روشن است.
ماشین شما گازسوز. ...
ماشین شما کند می شود. ...
صداهای پراکنده، سرفه و کوبیدن را می شنوید. ...
ماشین شما تقریباً در حالت بیکار است و می لرزد. ...
ماشین شما خراب می شود و نتیجه معکوس می گیرد. ...
غرفه های ماشین شما ...
شما برای روشن کردن ماشین خود در تلاش هستید. ...
چراغ چک موتور روشن است.
س: سیم پیچ احتراق چه کار می کند؟
پاسخ: هدف از سیم پیچ احتراق تبدیل جریان کم باتری خودرو به توان کافی برای احتراق سوخت و روشن شدن موتور است. هنگامی که یک سیم پیچ احتراق مشکل دارد، باعث ایجاد طیف وسیعی از مشکلات مکانیکی و عملکردی می شود.
س: هزینه تعویض سیم پیچ احتراق چقدر است؟
پاسخ: برای وسایل نقلیه استاندارد با کویل جرقه زنی معمولی، تعویض یک کویل احتراق می تواند از 100 تا 300 دلار متغیر باشد. با این حال، برای وسایل نقلیه مجهز به سیستم های جرقه زنی پیشرفته تر مانند کویل های سیستم جرقه زنی (COP) یا سیستم جرقه زنی بدون توزیع کننده (DIS)، هزینه ممکن است بالاتر باشد و از 200 تا 600 دلار برای هر کویل متغیر باشد.
س: وقتی سیم پیچ احتراق خراب شود چه اتفاقی برای ماشین می افتد؟
پاسخ: اگر یک سیم پیچ احتراق به درستی کار نکند، احتمالاً موتور شما دچار اشتباه می شود. هنگامی که با سرعت معمولی حرکت می کنید، یک موتور ناقص باعث ایجاد احساس تکان یا کندوپاش می شود. هنگامی که شما توقف می کنید، یک اشتباه ناشی از یک سیم پیچ احتراق نامناسب ممکن است باعث شود وسیله نقلیه شما به شدت کار کند، لرزش یا لرزش داشته باشد.
س: آیا می توانید یک سیم پیچ احتراق بد را تعمیر کنید؟
پاسخ: کویل های ولتاژ پایین و متوسط که آسیب دیده اند را می توان تعمیر، نوسازی یا تعویض کرد. تعمیر شامل رفع مشکل بدون برداشتن سیم پیچ از هسته است.
س: چگونه بفهمم که شمع یا کویل جرقه من خراب است؟
پاسخ: در هر سیلندری که یکی یا هر دوی آنها بد است دچار خطا می شوید. اگر با سیم پیچ حرکت کند، سیم پیچ است، اگر با دوشاخه حرکت کند، دوشاخه است.
س: یک ماشین چند کویل دارد؟
A: کویل جرقه زنی فشرده (یا چند خروجی) یک سیم پیچ در هر جفت سیلندر فراهم می کند. به عنوان مثال دو سیم پیچ برای 4-موتورهای سیلندر، سه سیم پیچ برای 6-موتورهای سیلندر و 4 سیم پیچ برای 8-موتورهای سیلندر و غیره.
س: آیا باید همه کویل های احتراق را تعویض کنم یا فقط یک سیم پیچ بد را؟
پاسخ: در حالی که امکان تعویض فقط سیم پیچ معیوب وجود دارد، توصیه می شود اگر تمام کویل ها به پایان عمر خود نزدیک می شوند، تعویض شوند. این به جلوگیری از شکست های تکراری کمک می کند و عملکرد متعادل را تضمین می کند.
س: آیا شمع های بد باعث خرابی سیم پیچ می شوند؟
پاسخ: با فرسودگی شمع ها، شکاف در هر شمع که شلیک می شود بازتر می شود به این معنی که سیم پیچ باید ولتاژ بالاتری برای پر کردن شکاف ایجاد کند. این فشار اضافی روی سیم پیچ احتراق ممکن است باعث اضافه بار ولتاژ شود که منجر به گرم شدن بیش از حد و در نهایت خرابی شود.
س: آیا سیم پیچ بد می تواند باتری شما را تخلیه کند؟
پاسخ: یک کویل احتراق بد باتری شما را تخلیه نمی کند و به همین دلیل است. سیم پیچ احتراق شما تا زمانی که کلید خود را روشن نکنید برق دریافت نمی کند. بنابراین تنها راهی که یک سیمپیچ احتراق بد میتواند باتری شما را تخلیه کند این است که وقتی ماشین شما خاموش است، قطعه دیگری از کار بیفتد و همچنان برق آن را تغذیه کند، یا کسی مشکلی را سیمکشی کند.
س: آیا یک سیم پیچ بد می تواند شمع را خراب کند؟
ج: حتما. اگر دوشاخه در زمانی که باید جرقه نزند، شستن سوخت نسوخته روی آن باعث رسوب خیس می شود که در نهایت جرقه زدن شمع را سخت تر می کند، وقتی که در نهایت یک انفجار انرژی با تنش بالا از سیم پیچ دریافت کرد.
س: ساده ترین راه برای بررسی سیم پیچ احتراق چیست؟
پاسخ: برای آزمایش خروجی ولتاژ، یک تستر جرقه را به ترمینال خروجی پرتنش سیم پیچ احتراق وصل کنید. سپس موتور را بچرخانید و تست جرقه را مشاهده کنید. اگر جرقه قوی و ثابت باشد، سیم پیچ احتراق به درستی کار می کند. با این حال، اگر جرقه یا جرقه ضعیفی وجود نداشته باشد، سیم پیچ احتراق معیوب است.
س: کد کویل روی ماشین چیست؟
A: کد P0351 به عنوان "عیب عملکرد مدار اولیه/ثانویه کویل احتراق "A" تعریف شده است. این یک کد عیب تشخیصی OBD-II (DTC) است که نشان دهنده ایراد در سیم پیچ احتراق 'A' است (مشکلی در سیم پیچ سیلندر شماره 1 یا مدار آن).
س: آیا برای تعویض سیم پیچ احتراق باید باتری را جدا کنید؟
پاسخ: شما می توانید یک سیم پیچ احتراق معیوب را به راحتی در خانه تعویض کنید، اما به یاد داشته باشید که با ولتاژ بالا سر و کار دارید، بنابراین قبل از شروع کار باید باتری خود را جدا کنید.
س: آیا باید همه 4 کویل احتراق را یکجا تعویض کنید؟
پاسخ: همیشه لازم نیست هر چهار کویل احتراق را به طور همزمان تعویض کنید. به طور معمول، اگر یکی از سیم پیچ ها از کار بیفتد، توصیه می شود برای جلوگیری از آسیب بیشتر و اطمینان از عملکرد روان موتور، سیم پیچ معیوب را در اسرع وقت تعویض کنید. با این حال، در سناریوهای خاص، ممکن است عاقلانه باشد که هر چهار کویل احتراق را به یکباره تعویض کنید.
س: چگونه می توانید یک بسته کویل بد را تشخیص دهید؟
پاسخ: بنابراین شما می دانید که باید به چه چیزی توجه کنید، در اینجا شش علامت رایج سیم پیچ احتراق بد وجود دارد:
از دست دادن قدرت. یکی از اولین علائمی که ممکن است در صورت معیوب بودن کویل احتراق متوجه شوید، قطع برق است.
شتاب ضعیف و حرکت تند.
اشتباه موتور
نتیجه معکوس.
استارت سخت و توقف خودرو.
چراغ چک موتور روشن.
از دست دادن قدرت. یکی از اولین علائمی که ممکن است در صورت معیوب بودن کویل احتراق متوجه شوید، قطع برق است.
شتاب ضعیف و حرکت تند.
اشتباه موتور
نتیجه معکوس.
استارت سخت و توقف خودرو.
چراغ چک موتور روشن.
س: هزینه تعمیر شمع ها و کویل های احتراق معیوب چقدر است؟
پاسخ: از آنجایی که وسایل نقلیه جدیدتر برای هر شمع یک کویل احتراق دارند، تعویض آنها زمان بیشتری می برد و هزینه نیروی کار را افزایش می دهد. یک بسته کویل احتراق می تواند حدود 150 تا 300 دلار قیمت داشته باشد. هزینه های نیروی کار در حدود 100 تا 150 دلار را به هزینه تعویض پک کویل خود اضافه کنید و صورتحساب خدمات می تواند به 450 دلار برسد.
س: چرا باید کویل های احتراق تعویض شوند؟
پاسخ: اگر متوجه شدید که خودروی شما در حال سوختن ناقص است یا از کار افتاده است، این می تواند نشانگر بد بودن کویل احتراق باشد. علائم دیگر عبارتند از بیکاری خشن، اشتباه در هنگام شتاب گیری و شروع سخت. اگر وسیله نقلیه دارای شمع یا سیم شمع خراب باشد یا اگر ولتاژ اضافه بار باشد، ممکن است این قطعه به درستی کار نکند.
س: برای تعویض سیم پیچ احتراق به چه ابزاری نیاز دارید؟
پاسخ: برای تعویض سیم پیچ جرقه زنی به یک ست جغجغه، دفترچه راهنمای تعمیر، آچار گشتاور و عینک ایمنی نیاز دارید. برای تعویض سیم پیچ، اتصال برق آن را جدا کرده و بست نگهدارنده آن را جدا کنید. هر وسیله نقلیه متفاوت است، بنابراین مطمئن شوید که دستورالعمل ها یا پایگاه های داده تعمیرات خاص خودرو را دنبال کنید.
به عنوان یکی از حرفه ای ترین تولید کنندگان و تامین کنندگان قطعات مزدا 3 مزدا 6 در چین، قطعات مزدا 3 مزدا 6 با کیفیت بالا را با قیمت پایین به اینجا آورده ایم. به تماس با کارخانه ما برای خدمات عمده فروشی و OEM خوش آمدید.
