خوردگی خوردگی
سوخت مقدار زیادی مواد مضر را در محفظه احتراق موتور تولید می کند، معمولا 1-5 پوند نیتروژن و اسید سولفوریک بر روی 100 گالن بنزین. این مواد نه تنها باعث ایجاد خوردگی به سیلندر می شوند، بلکه از طریق سه حلقه پیستونی (حلقه های بالا، متوسط و پایین) به موتور، قسمت های اصلی موتور مانند میل لنگ کامپوزیت و غیره. خوردگی فلزات نمی تواند حذف شود با استفاده از روغن مایع به تنهایی.
خوردگی و سایش
موتور بعد از خاموش شدن از دمای بالا به دمای پایین سرد می شود. این تغییر دما باعث تراکم آب و انباشت آب در موتور می شود. این باعث می شود خوردگی جدی فلز بر روی موتور، به ویژه هنگامی که موتور برای فاصله های کوتاه مجددا راه اندازی شده و دمای موتور هنوز تبخیر نشده است. این نیز مشکل است که روان کننده ها نمی توانند حل کنند.
سایش شدید ناشی از گرد و غبار
موتور نیاز به هوا در هنگام سوختن دارد، و حتی یک فیلتر هوای خوب می تواند به سختی از جلوگیری از گرد و غبار شدن هوا در موتور جلوگیری کند. به علت سایش و پارگی شدید ناشی از گرد و غبار گرد و غبار، این نوع سایش را نمی توان به طور کامل توسط روانکاری روغن حذف کرد. به خصوص در چین که در آن خشکسالی، بارش باران، باد و شن و ماسه بزرگ است، این نوع سایش قوی بیشتر برجسته است.
سرد شروع اصطکاک خشک
تحقیقات جنرال موتورز نشان می دهد که زمانی که موتور متوقف می شود به مدت چهار ساعت در حال اجرا است، تمام روغن های روان کننده در رابط اصطکاک به مخزن نفت بازگردانده می شود. در این مرحله، با شروع موتور، به دلیل اینکه پمپ روغن دیر شده است تا به قطعات روانکاری آسیب برساند، یک دوره کوتاه مدت از بین بردن روانکاری اصطکاکی خشک می شود و منجر به سایش موتورهای غیر طبیعی می شود. این روغن قوی برای حل کردن روغن کاملا غیرممکن است. (سایر مطالعات مربوط به این امر نشان می دهد که این سایش قوی بیش از 70٪ کل موتور را پوشانده است).
لباس عادی
هنگام کارکرد موتور معمولی بخورید و پاره کنید. پس از درک علل سایش موتور، روشن است که روغن روانکاری در کاهش سایش موتور نقش دارد. در عین حال، واضح است که استفاده از محصولات محافظ ضد زنگ برای افزایش عمر موتور، اهمیت تعمیر و نگهداری موتور.