لنت ترمز به عنوان یک قسمت آسیب پذیر محبوب ، من معتقدم که دوستان اغلب با آن سر و کار دارند ، امروز شما می توانید از تجزیه و تحلیل مورد استفاده کنید.
1. منطقی است که لنت ترمز دارای یک سایش جبران کننده بالا و پایین باشد. همانطور که در شکل 1 نشان داده شده است ، سرعت خطی در نقطه 1 در مقایسه با نقطه 2 در طی فرآیند ترمز گیری سریع تر است ، در نتیجه در هنگام استفاده در سمت خارجی سایش بیشتری نسبت به سمت داخلی لنت ترمز وجود دارد.
2. همانطور که در شکل نشان داده شده است. 3 و شکل 4 ، مشخص شده است که سر و صدای ناشی از سایش شدید خارج از مرکز به دلیل سکون راکد راکد و چربی خشک و سفت پین راهنما ایجاد می شود ، و در نتیجه باعث تغییر مکان کولیس ها در هنگام کار می شود.
پایه های راهنما را تمیز کنید ، پایه های راهنمای فوقانی را چرب کرده و قطعات قدیمی را سنباده بزنید.
1. درجه خاصی از سنگ زنی جزئی قطعات داخلی و خارجی منطقی است.هنگام ترمز ، لنت ترمز داخلی فشار پیستون را مستقیماً دریافت می کند و ابتدا با دیسک ترمز تماس می گیرد و لنت ترمز خارجی باید قبل از فشار دادن دیسک ترمز ، بر مقاومت ریل راهنمای کولیس غلبه کند.هر ترمز ، سمت پیستون (داخل) اولویت دیسک تماس لنت ترمز و لنت ترمز داخلی بیشتر از خارج تحت فشار قرار می گیرند و در نتیجه درجه خاصی از سایش دیسک داخلی و خارجی ایجاد می شود.
2. سایش شدید افست در اثر زنگ زدگی پایه راهنما یا چربی خشک و سفت پایه راهنما که باعث حرکت و چسبیدن کولیس ها می شود.